近日，湖南省交通科技項目“超高性能輕型組合加勁梁自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究”在長沙舉行項目驗收評價會，以全國工程勘察設(shè)計大師馬骉為組長的專家組一致同意該項目通過驗收，給予“研究成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平”的評價。

　　該項目由湖南建投交通設(shè)計院主持，依托益陽青龍洲大橋開展。青龍洲大橋是全球首座采用鋼—UHPC組合矮肋橋面板的自錨式懸索橋，2017年6月開工，2021年6月建成通車。

　　大橋施工期間，項目組研發(fā)出鋼-UHPC組合矮肋板及自錨式懸索橋超高性能輕型組合加勁梁，解決了普通混凝土橋面結(jié)構(gòu)在車輛荷載反復(fù)作用下容易開裂、橋面板自重過大的技術(shù)難題，形成了超高性能輕型組合加勁梁自錨式懸索橋設(shè)計理論和標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝等成果。

　　目前，該項目組累計在國內(nèi)外發(fā)表相關(guān)論文13篇，授權(quán)發(fā)明專利5項、實用新型專利26項。該項目順利通過驗收，標(biāo)志著湖南建投交通設(shè)計院在超高性能混凝土橋梁領(lǐng)域取得又一重大突破，穩(wěn)固了湖南在國內(nèi)該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

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