大道向前，潮涌湘江。

　　岳望高速貫穿南北、平益高速聯(lián)通東西、芙蓉路北延至虞公港……從高空俯瞰湘陰縣，一張四通八達、內(nèi)暢外聯(lián)的立體交通網(wǎng)加速編織，縣域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展跳動強勁脈搏。

　　交通興，則城市興。湘陰縣緊扣“大交通”和“高質(zhì)量”，把加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為助推縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，緊緊圍繞構(gòu)建“對外大通暢，對內(nèi)大循環(huán)”的大交通格局目標(biāo)，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善立體交通網(wǎng)絡(luò)，重點交通項目有序推進，服務(wù)保障水平不斷提高。

　　通江達海，激活縣域發(fā)展活力

　　9月28日上午，城陵磯港口集團虞公港碼頭上游泊位進入投產(chǎn)試運營階段，為今年10月正式開港運營奠定堅實基礎(chǔ)。

　　虞公港項目是全省十大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，共分為三期建設(shè)，一期工程總投資12.48億元，于2022年12月9日啟動建設(shè)。

　　今年9月23日，虞公港上游碼頭2個泊位建設(shè)及疏浚工程順利完成竣工驗收，實現(xiàn)常年通航5000噸級、豐水期通航1萬噸級。

　　湘江北去，經(jīng)虞公港，入洞庭，匯長江，達四海。

　　于湘陰而言，虞公港是獨特優(yōu)勢，更是戰(zhàn)略資源。

　　虞公港背靠長株潭、面朝洞庭湖、直達長三角、輻射粵港澳，位居“一帶一部”黃金節(jié)點，融入“一帶一路”倡議，支撐起湖南高效融入長江經(jīng)濟帶的前沿陣地，承載著中部崛起的使命希冀。

　　該項目投入運營后，可將長江黃金水道向湖南內(nèi)陸延伸近100公里，極大縮短貨物運輸時間和運輸距離，有效降低物流成本。

　　以虞公港為核心，以虞公港產(chǎn)業(yè)園和金龍產(chǎn)業(yè)園為依托的長沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正在加速建設(shè)，湘江新區(qū)湘陰片區(qū)開發(fā)進入快車道。

　　虞公港不遠處，三湘第一路芙蓉北路北延線建設(shè)現(xiàn)場一派熱火朝天。

　　這條全長120公里的南北向城際交通主干線，連接起長沙、株洲、湘潭、岳陽四座城市。而新修的北延線將與虞公港碼頭連接。

　　與此同時，投資約22億元、全長23.433公里的虞公港鐵路，動工在即。路線起于汨羅市古培塘站，止于湘陰縣三塘鎮(zhèn)虞公港區(qū)，對推動湘陰“鐵公水”三路融合、虞公港多式聯(lián)運體系加速構(gòu)建具有重要意義。

　　鐵路與公路齊頭并進，建成后，將進一步把湘陰的“區(qū)位優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為“發(fā)展勝勢”。打造具有全國重要影響力綜合交通樞紐的藍圖，正一步步變成現(xiàn)實。

　　經(jīng)濟要發(fā)展，交通需先行！

　　湘陰縣委、縣政府堅持把交通建設(shè)作為推進縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主要目標(biāo)之一，圍繞“對外大通暢，對內(nèi)大循環(huán)”的交通規(guī)劃，構(gòu)建湘陰立體交通格局。

　　2003年9月-2010年5月，湘陰湘江大橋、臨資口大橋、柳林江大橋先后竣工通車，連接湘資兩水，結(jié)束東、西鄉(xiāng)鎮(zhèn)隔河相望歷史；

　　2015年10月，芙蓉大道北拓拉通至湘陰縣城，湘陰與長沙實現(xiàn)無縫對接，正式進入長沙半小時經(jīng)濟圈；

　　2018年9月，岳望高速通車，湘陰境內(nèi)無高速公路的歷史終結(jié)，正式融入國省高速路網(wǎng)；

　　2024年10月，虞公港貨運鐵路專用線動工在即，建成運營后湘陰將迎來史上首條鐵路……

　　一個個見證歷史的時間節(jié)點，串聯(lián)起湘陰交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的歷史脈絡(luò)。

　　放眼湘江，鼓角聲聲。

　　如今的湘陰，1581.5 平方公里的土地上，“海陸空鐵”四維立體交通齊頭并進，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入源源不斷的活力。

　　服務(wù)民生，構(gòu)建城鄉(xiāng)聯(lián)通格局

　　9月30日上午，家住湘濱鎮(zhèn)易婆塘村的傅建良收拾好行李，趕到村口候車站臺，搭乘325路公交車進城。

　　“現(xiàn)在出門方便多了，一天公交車有4趟，票價也只要10塊錢！”傅建良年過六旬，談及公交車進村，不由得豎起大拇指。

　　以往，村民外出求學(xué)務(wù)工都靠班車，一天2趟，車輛運營時間長，乘車環(huán)境也大打折扣。“車?yán)镂兜乐?，人多還擠不動?！备到颊f。

　　出行，一直是困擾鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的“心頭事”。如何打通群眾出行“最后一公里”？

　　湘陰縣以“為群眾辦實事”為契機，加速推進城鄉(xiāng)公交一體化改造，把農(nóng)村公路建設(shè)作為重點民生工程，加強政策支持，加大資金投入。統(tǒng)籌規(guī)劃路網(wǎng)和客運站場建設(shè)，不斷提升城鄉(xiāng)公交客運一體化服務(wù)水平，致力于讓農(nóng)村居民享受和城里人一樣的交通便利和福利。

　　2023年，湘陰縣成功創(chuàng)建省級城鄉(xiāng)客運一體化示范縣。

　　截至目前，該縣共開通城鄉(xiāng)、城際公交線路36條，城市公交線路6條，投入新能源公交車輛161臺，實現(xiàn)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村通公交車，票價較之前下降30%以上，群眾獲得感、幸福感和安全感進一步增強。

　　隨著城鄉(xiāng)公交一體化工作有序鋪開，鄉(xiāng)、村綜合運輸服務(wù)站點和城鄉(xiāng)公交線路應(yīng)運而生，湘陰縣持續(xù)推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，以現(xiàn)有的公交總站為基礎(chǔ)，加快農(nóng)村物流信息化建設(shè)，建成2000多平方米的分揀中心，建成縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點與行政村直接通郵全覆蓋。

　　城鄉(xiāng)居民、農(nóng)產(chǎn)品來往流通成本顯著降低，農(nóng)村人流、物流踏上向前疾馳的“快車道”。

　　早上5時，楊林寨鄉(xiāng)村民老張跨上背簍，下地摘菜。這些從田間地頭采摘的新鮮瓜果蔬菜，9時前就能端上城里人餐桌。

　　與縣城隔江而望的楊林寨鄉(xiāng)，構(gòu)建起“布局合理、雙向高效、城鄉(xiāng)一體、服務(wù)便利”的農(nóng)村物流服務(wù)體系，不斷加強資源整合、共享及合作開發(fā)，推動物流站場網(wǎng)絡(luò)、運輸配送和經(jīng)營主體的融合發(fā)展。

　　“搭車方便，過橋方便，賣菜更方便哩！”老張用三個“方便”總結(jié)起現(xiàn)在的變化。

　　近年來，湘陰縣以服務(wù)民生為宗旨，分批次對全縣多座候車亭進行提質(zhì)改造，新增設(shè)城鄉(xiāng)公交站臺百余處。推出旅游專線、校園專線、擁軍專線、園區(qū)巴士等一批特色公交線路，形成了湘陰多層次、多樣化的公交線網(wǎng)架構(gòu)，極大地滿足人民群眾文明、綠色、安全、暢通的出行需求。

　　“三路”通達，鋪就鄉(xiāng)村振興坦途

　　一條道路打破時空限制，為一座城市、一片土地、一方長夜開辟更加廣闊的未來——這樣的故事在湘陰頻頻上演。

　　楊林寨鄉(xiāng)是移民鄉(xiāng)，更是有名的“菌菇之鄉(xiāng)”，全鄉(xiāng)共建食用菌種植大棚3000余個，食用菌除平菇外，主要發(fā)展羊肚菌、赤松茸、竹蓀、黑皮雞樅菌等高端菇類。

　　曾經(jīng)，車開不進去、物料和農(nóng)產(chǎn)品運輸難度大，一度困擾著楊林寨鄉(xiāng)的農(nóng)戶。

　　去年，該鄉(xiāng)黨委政府協(xié)同湘陰縣交通運輸局充分調(diào)研產(chǎn)業(yè)基地修路需求，斥資興建特色產(chǎn)業(yè)路，打通產(chǎn)業(yè)基地交通運輸滯塞點，帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　道路提質(zhì)，串聯(lián)起沿線產(chǎn)業(yè)。

　　楊林寨辣椒、食用菌、水芹菜、特種水產(chǎn)等農(nóng)產(chǎn)品一路暢行無阻，產(chǎn)品銷至湘陰縣城、岳陽、長沙、廣州等地。

　　“新路修好后，出門更方便，村里產(chǎn)業(yè)也發(fā)展起來了，還能幫我們在家門口找到新工作。”楊林寨鄉(xiāng)太合圍村村民陳香桃說。

　　公路建設(shè)及日常養(yǎng)護，吸納群眾就業(yè)，增加公益性崗位需求，成為鞏固脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有效銜接的又一載體。

　　據(jù)了解，太合圍村將以村級道路為基礎(chǔ)，構(gòu)建橫向景觀軸線，打造農(nóng)耕文化產(chǎn)業(yè)園，探索鄉(xiāng)村文旅融合新范例。

　　國慶期間，湘陰縣鵝形山旅游公路再次“火出圈”。沿著公路一路前行，繞過茂密的竹林，“青山舍”民宿映入眼簾。隨著天鵝山旅游公路硬化提質(zhì)，這家原本無人問津的老房子成了“香餑餑”，節(jié)假日期間更是一房難求。

　　景區(qū)周邊，燎原村赤松茸、金華村香椿、鵝形村黃金筍等農(nóng)副產(chǎn)品，也依托公路走進千家萬戶。

　　湘陰縣聚焦農(nóng)村公路“網(wǎng)絡(luò)暢、品質(zhì)高、路域美、服務(wù)優(yōu)”的建設(shè)目標(biāo)，推行“交通+文旅”融合發(fā)展，提質(zhì)改造天鵝山旅游公路，打造500多米的左公文化長廊和左宗棠文化主題公園，建設(shè)以陳毅安烈士故居為核心的紅色文化體驗區(qū)。

　　2023年，天鵝山旅游公路獲評“湖南省十大最美農(nóng)村路”，帶動沿線60余家農(nóng)家院先后開業(yè)，解決了300余人就業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)值500多萬元，真正使綠水青山”變?yōu)椤敖鹕姐y山”。

　　黨的十八大以來，湘陰通過打通斷頭路、突破瓶頸路、修建產(chǎn)業(yè)路，實現(xiàn)“三路”通達，推動農(nóng)村路網(wǎng)由“樹狀”向“網(wǎng)狀”轉(zhuǎn)型，暢通區(qū)域“微循環(huán)”。

　　一路通，百業(yè)興！近年來，湘陰縣完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路14.41公里；資源產(chǎn)業(yè)路256.87公里；旅游公路10.46公里，農(nóng)村立體交通網(wǎng)絡(luò)路網(wǎng)已基本建立，縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系全面建成。

　　鋪的是路，連的是心。路網(wǎng)逐漸完善，如何保障路域交通安全？湘陰縣開發(fā)交通運輸綜合執(zhí)法信息平臺，對11家重點源頭企業(yè)、出租車、公交車、碼頭渡口等進行24小時監(jiān)管，3套不停車超限檢測系統(tǒng)和1處治超固定檢測站也同步運行，有效保障群眾安全出行。

　　大地為琴路作弦，縱橫交錯譜新曲！

　　看今朝，湘陰大地，高速成網(wǎng)、公路密布、水路綿延、空鐵并進，綜合交通體系正由藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　湘陰縣交通運輸局黨組書記、局長戴翔表示，將繼續(xù)致力于打通外通道，構(gòu)建南連北拓、東西擴張的對外交通格局，以虞公港港口為龍頭，打造水鐵公多式聯(lián)運體系；暢通內(nèi)循環(huán)，打造內(nèi)聯(lián)外通、城鄉(xiāng)互動的內(nèi)網(wǎng)公路脈絡(luò)，為市民提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷、舒適的公共交通服務(wù)，以交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力縣域經(jīng)濟高質(zhì)效提升。

　　（文/梁煥鑫 歐陽磊 楊歆 周磊）